储存期半年
运输方式快递、物流
品牌蒙泰
包装20公斤、50公斤
可售卖地全国
近年来,我国的城市道路日新月异,各种立交桥,高架桥拔地而起,这给我国的桥梁事业提供了广阔的发展空间。但是,我国在路桥建设中桥面很少会加铺防水层,或者所铺设的防水层质量严重不达标,这就造成桥梁的渗水,铺装层脱落,钢筋锈蚀等等,直接导致桥面混凝土胀裂,破坏了桥梁的耐久性,埋下了安全隐患。因此,我们必须对路桥的防水引起高度的重视,必须认真研究路桥防水技术,制定出一套科学有效的路桥防水工程方案
底涂固化后，即可进行AMP-100防水涂料施工。聚氨酯底涂施工后12h左右为较佳防水层施工阶段；环氧树脂底涂施工后确定实干后可进行AMP-100防水涂料施工（可对环氧底涂进行拉拔试验确定是否实干），一般在以上。喷涂前先对设备进行调试，设置合理的物料管道温度与喷涂压力，以利于A、B组分物料充分物化和混合，各系统运转正常后，按照喷涂设备的要求开始施工，喷涂厚度为2mm。
底涂施工前对混凝土表面进行清洁处理，去除抛丸留下的杂物、油污等，采用吸尘器对梁面进行全面的吸尘，保证其表面的清洁度，其后用墨线弹出底座板两侧边线，再在边线外侧距离20cm处弹出2条平行线作为*1次聚脲施工的控制范围。轨道板以外20cm作为下次AMP-100防水涂料施工的搭接范围。用含水率测试仪测试基层含水率，保证基层含水率小于百分之七。现阶段我国CRTS Ⅱ型板防水施工中采用的底涂主要有聚氨酯与环氧树脂两种。
手工喷涂：手工喷涂即为人工手持喷枪喷涂AMP-100防水涂料，该方法要求喷具有丰富的喷涂经验，能够以合理的速度均匀的喷涂聚脲，在达到喷涂厚度的同时保证AMP-100防水涂料表面平整光滑
工序采用带有驱动行走系统的自循环回收的抛丸设备进行施工，并配备同步清除浮浆及吸尘功能的设备。正式施工前应实验确定丸料规格、丸料及行进速度等参数。建议采用S390型丸料，以大限度的暴露梁面缺陷。对于抛丸机无法作业的区域，应使用角磨机清理，应注意不得打磨沟痕。
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