沥青冷补料：冬季路面修补的利器

冬季路面坑洼修补一直是道路养护的难题，传统热拌沥青在低温环境下难以施工，而衡水沥青冷补料的出现有效解决了这一痛点。
这种材料*加热，在零下30℃至50℃的温度范围内均可正常施工，较大拓展了道路养护的季节窗口。

沥青冷补料的核心优势在于其特殊的配方设计。
通过添加改性剂和特殊溶剂，材料在常温下保持柔软性和粘结力，遇到车辆碾压时会逐渐密实成型。
这种"冷施工"特性不仅节省了加热能源，还避免了热拌沥青施工时产生的烟雾污染，更加环保。

施工流程较为简便，只需清理坑槽后倒入冷补料，稍加整平即可开放交通。
初期强度虽不及热沥青，但经过一周左右行车碾压后，其较终强度可达热拌沥青的90%以上。
值得注意的是，修补深度**过5厘米时应分层填筑，每层厚度控制在3-5厘米，并用压实机具充分夯实。

相比传统工艺，冷补料修补的路面存在初期稳定性较弱的缺点，在重车频繁经过的路段可能出现材料位移。
因此更适合应急修补或车流量较小的支路养护。
材料储存期可达6-12个月，特别适合储备用于冬季应急抢险。

随着材料配方的持续改进，新一代冷补料已开始添加纤维增强材料，抗车辙性能提升明显。
这种免加热、即修即通的修补方式，正在改变冬季道路养护的传统模式，为寒冷地区的路面维护提供了可靠解决方案。