东莞环氧沥青冷补料 粘结力强

高等级公路半刚性基层,具有良好的整体性和稳定性,但是其强度形成需要足够的时间,但是路面基层修建或修补时,为了尽早开放交通,路面基层必须具有足够的早期强度。采用自行研制的JU剂和外掺料配制快速修补材料,研究其路用性能。
填满坑槽并压实把足够的材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽应**四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实。如：人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。

沥青混凝土材料具有较强的抗老化和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需重复修补。

适用气候与环境适用的环境温度范围宽，可以在-30至50之间适用，防水性能，在雨雪天气和积水坑槽都可以施工。

、冷补料修补坑槽应排除水患。水损害是危及沥青路面**、损害严重的病害。冷补料修补路面后，原沥青路面中存在水分将会对其进行再次破会，所以必须杜绝水患。
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